%99 Daha Az Gürültü? Bu Araba Aksesuarını Deneyin

Gürültülü bir kabin kısa bir yolculuğun yorucu olmasına neden olabilir. Yol vızıltısı, lastik titreşimi, kapıların etrafındaki rüzgar ve küçük çıngıraklar kendi başlarına önemsiz görünebilir. Birlikte konuşmayı zorlaştırabilir ve müziği daha az keyifli hale getirebilirler. Asıl sorun hoparlörlerin dışında başladığında birçok sürücünün yeni bir ses sistemi aradığını fark ettim. Sessiz bir sürüş genellikle temel kontroller, uygun parçalar ve birkaç dikkatli ayarlamayla başlar. Lastiklerle başlayın Lastikler yol gürültüsünün ana kaynaklarından biridir. Lastik sırtı tasarımı, lastik yaşı, şişkinlik ve yol yüzeyinin tümü aracın içinde duyduklarımı etkiler. Aşağıdakileri kontrol ediyorum: - Lastik basıncının araç üreticisinin tavsiye ettiği seviyeye göre - Düzensiz diş aşınması - Çatlaklar veya eskime belirtileri - Çukurlaşma veya girintili aşınma - Lastik tipi ve diş deseni Eşit olmayan aşınmaya sahip bir lastik, hız arttıkça tekrarlanan bir uğultu sesi yaratabilir. Diğer gürültü kaynaklarının daha az olduğu düz yollarda ses daha belirgin hale gelebilir. Doğru lastik basıncı daha yumuşak bir sürüşü destekleyebilir. Her yolu sessiz bir yüzeye dönüştürmez ancak sertliğin azaltılmasına ve lastik performansının korunmasına yardımcı olabilir. Lastik sırtı eşit olmayan bir aşınma gösteriyorsa, kalifiye bir teknisyenden parçaları değiştirmeden önce hizalamayı ve süspansiyonu incelemesini rica ediyorum. Kapıları ve pencere contalarını kontrol edin Rüzgar sesi sıklıkla aşınmış veya kötü takılmış contalardan girer. Kapı çerçevesinin, yan aynanın veya pencere kenarının yakınında bir ıslık sesi duyuyorum. Gevşek bir conta aynı zamanda toz veya suyun girmesine de neden olabilir. Basit bir inceleme aşağıdakileri içerebilir: 1. Boşluk, yırtık veya düzleşmiş lastik olup olmadığının araştırılması 2. Her bir kapının kapatılması ve düzgün oturup oturmadığının kontrol edilmesi 3. Cam boyunca pencere contasının incelenmesi 4. Kapının kapatıldığında hareket edip etmediğini veya titreyip titreşmediğini kontrol etmek Kir, düzgün bir sızdırmazlık sağlamayı engellediğinde temas alanlarının temizlenmesi yardımcı olabilir. Hasarlı kauçuğun genellikle değiştirilmesi gerekir. Düzensiz bir conta daha fazla gürültü yaratabileceği ve su korumasını etkileyebileceği için kapıyı zorlamaktan veya rastgele malzeme kullanmaktan kaçınıyorum. Çıngırakların kaynağını bulun Panelleri çıkarmadan önce yerini tespit ettiğimde çıngırakları düzeltmek daha kolay oluyor. Tanıdık bir yolda güvenli bir hızla giderken, bir yolcudan başka bir koltuktan dinlemesini rica ediyorum. Ortak alanlar şunları içerir: - Torpido gözü - Kapı cepleri - Orta konsol - Arka koltuk mandalları - Bagaj aletleri ve kapakları - Ön panelin yanındaki gevşek kaplama Araçta mekanik bir sorun olduğunu varsaymadan önce gevşek parçaları çıkarırım. Bir şişe, şarj kablosu veya alet çantası, yol hareketine göre değişen bir ses oluşturabilir. Gürültü devam ederse, ne zaman ortaya çıkacağını not ederim. Çarpmalarda mı oluyor? Frenleme sırasında mı? Motor ne zaman çalışır? Bu ayrıntı teknisyenin nedeni daraltmasına yardımcı olur. Direksiyona, frene veya süspansiyona bağlı bir tıkırtının derhal incelenmesi gerekir. Ses yalıtımını dikkatli kullanın Ses yalıtımlı malzemeler, doğru alanlara takıldıklarında titreşimin bir kısmını azaltabilir. Kapılarda, zeminde, bagajda veya tekerlek davlumbazlarının bazı kısımlarında kullanılabilirler. Sonuç araca, malzemeye, kuruluma ve gürültünün kaynağına bağlıdır. Sebebini kontrol etmeden malzeme eklemek, sorunu çözmeden ağırlığı artırabilir. Ana gürültü yolunu tanımlamayı, uygun bir ürün seçmeyi ve drenaj deliklerini, kabloları, hava yastıklarını ve servis noktalarını açık tutmayı tercih ediyorum. Kapılar, koltuklar ve iç panellerin etrafında profesyonel kurulum önemlidir. Kötü yerleştirme, uyum sorunları yaratabilir veya gelecekteki onarımları zorlaştırabilir. Kabine uygun ses ayarlarını seçin Yüksek ses sistemi yol gürültüsünü gidermez. Sadece onu kapsayabilir ve bu da rahatsız edici bir seviyede dinlemeye yol açabilir. Orta düzeyde bir ses seviyesiyle başlıyorum ve ekolayzırı, araç sık kullandığım rota üzerinde hareket ederken ayarlıyorum. Sert yüksek frekanslardaki küçük bir azalma, kabinin daha az yorucu olmasını sağlayabilir. Net konuşma ve dengeli müzik genellikle yol sesini maskelemek için kullanılan ağır baslardan daha iyi hissettirir. Yolcular da farkı fark ediyor. Daha sakin bir kabin, herkesin sesini yükseltmesini istemeden daha kolay konuşmayı destekler. Sürüş tarzınızı akıcı tutun Hızlanma, frenleme ve yol konumu kabin sesini etkiler. Hızlı değişiklikler motor gürültüsünü, lastik darbesini ve titreşimi artırabilir. Trafikte daha fazla yer bırakıyorum, kademeli girişler yapıyorum ve daha güvenli bir rota mevcut olduğunda zorlu kesimlerden kaçınıyorum. Bu yol yüzeyini değiştirmez ancak yolculuğun daha az yoğun geçmesini sağlayabilir. Bir sürücü bana bir keresinde lastik değişiminden sonra aracın "sessizleştiğini" söylemişti. Denetim sırasında en büyük gelişme, düzensiz aşınmanın düzeltilmesi ve gevşek bagaj kapağının değiştirilmesiyle geldi. Ders basitti: En yüksek ses her zaman çözülmesi en zor sorun değildir. Pratik bir inceleme sırası kullanın Birinin kabin gürültüsünü azaltmasına yardım ettiğimde şu sırayı izlerim: - Gevşek nesneleri kaldırın - Lastiğin durumunu ve basıncını kontrol edin - Farklı hızlardaki çıngırakları dinleyin - Kapı ve pencere contalarını inceleyin - Gerektiğinde hizalamayı, süspansiyonu ve tekerlek yataklarını kontrol edin - Yalıtım seçeneklerini gözden geçirin - Mekanik kontrollerden sonra ses ayarlarını yapın Bu sıra, sürecin takip edilmesini kolaylaştırır. Ayrıca aşınmış bir lastik, gevşek kaplama veya mekanik sorunla uğraşmadan önce ses sistemi veya yalıtım için para harcamaktan kaçınmanıza da yardımcı olur. Daha sessiz bir sürücü her zaman büyük bir değişiklik gerektirmez. Dikkatli dinleme kaynağı ortaya çıkarabilir. Temel bakım, küçük seslerin günlük dikkat dağıtıcı olmasını önleyebilir. Soruna adım adım yaklaştığım zaman kabin genellikle daha sakin geliyor, konuşmalar kolaylaşıyor ve aşırı sese ihtiyaç duymadan her yolculuk daha konforlu hale geliyor.

Yol gürültüsü kısa bir sürüşü yorucu bir deneyime dönüştürebilir. Lastik uğultusu, kapıların etrafındaki rüzgar ve zeminden gelen titreşim, bozuk yollarda genellikle daha yüksek ses çıkarır. Eskiden tek çözümün arabayı değiştirmek olduğunu düşünürdüm, ancak küçük değişiklikler, büyük bir çalışma gerektirmeden kabini daha konforlu hale getirebilir. Yol gürültüsünü azaltmanın en iyi yolu, nereden girdiğini bulmaktır. Arabada, motor kapalıyken oturun ve kapıların, tekerlek yuvalarının, zeminin, bagajın ve pencerelerin yakınını dinleyin. Bir yolcudan, siz en gürültülü alana dikkat ederek arabayı sürmesini isteyin. Sürekli düşük bir uğultu genellikle lastiklerden veya tekerlek yuvalarından gelir. Aşınmış kapı contalarından veya pencerelerin etrafındaki boşluklardan bir hışırtı sesi gelebilir. 1. Lastikleri kontrol edin Lastikler yol gürültüsünün ana kaynaklarından biridir. Agresif sırt desenleri, özellikle otoyollarda derin bir uğultu sesi yaratabilir. Düzensiz aşınma sesin daha güçlü olmasına neden olabilir ve kötü hizalamaya, yanlış lastik basıncına veya aşınmış süspansiyon parçalarına işaret edebilir. Lastik basıncını lastikler soğukken kontrol ediyorum ve bunu araç üreticisinin tavsiye ettiği seviyeyle karşılaştırıyorum. Ayrıca düzensiz sırt aşınması ve küçük çatlaklar da ararım. Lastikler hizmet ömrünün sonuna yaklaşmışsa daha sessiz bir gezi lastiği kabin gürültüsünü azaltabilir. Lastik tasarımı değişiklik gösterir, bu nedenle satın almadan önce lastik sırtı desenini, gürültü derecesini ve yol kullanım ihtiyaçlarını karşılaştırırım. Lastik değişimi, arabanın içine kalın malzeme eklemekten daha fazla yardımcı olabilir. 2. Kapı contalarını kontrol edin Eski veya hasarlı kapı contaları rüzgarın kabine girmesine neden olabilir. Her kapıyı kapatın ve boşlukları, düzleşmiş lastikleri veya artık gövdeye temas etmeyen alanları arayın. Sakin bir yolda conta ile çerçeve arasına ince bir kağıt yerleştirebiliyorum. Kağıt az bir dirençle dışarı kayarsa contanın bakıma ihtiyacı olabilir. Kauçuğun yumuşak bir ürünle temizlenmesi toz ve kirin giderilmesine yardımcı olabilir. Conta çatlamış veya gevşekse, değiştirmek genellikle ekstra yapışkan şeritler eklemekten daha pratiktir. Evrensel köpük bant sesin bir kısmını engelleyebilir ancak aynı zamanda kapının düzgün kapanmasını da engelleyebilir. 3. Sesi yalıtan malzeme ekleyin Ses yalıtıcı tabakalar kapılar, zemin, bagaj ve tekerlek alanlarındaki titreşimi azaltabilir. Tüm iç mekanı kaplamak yerine tek seferde bir bölümü tedavi etmeyi tercih ediyorum. Kapı panelleri ve arka tekerlek yuvaları başlangıç ​​için yaygın yerlerdir. İç paneli dikkatlice çıkarın. Metal yüzeyi temizleyin, alanı ölçün ve uygulamadan önce malzemeyi kesin. Kabloları, drenaj deliklerini, hoparlörleri veya hava yastığı parçalarını kapatmadan düz bir şekilde oturacak şekilde sıkıca bastırın. İnce bir katman panel titreşimini azaltabilir. Ses emilimi için yapılan ikinci katman, kalan lastik ve yol gürültüsünün azaltılmasına yardımcı olabilir. Daha fazla malzeme her zaman daha iyi değildir. Fazla ağırlık yakıt kullanımını etkileyebilir ve montaj sorunları yaratabilir. 4. Zeminden ve bagajdan gelen gürültüyü azaltın Zemin, lastiklerden ve süspansiyondan gelen titreşimi kabine taşır. Bagaj, özellikle hatchback araçlarda ve arka tekerlek davlumbazları yolcu alanına yakın olan otomobillerde büyük bir ses kutusu gibi de görev yapabilir. Bu alanları tedavi ederken halıyı çıkarırım ve nem veya pas olup olmadığını kontrol ederim. Nemli izolasyon koku ve hasara neden olabilir. Yüzey kuru ve temiz olduktan sonra, yedek lastiklere, aletlere, koltuk bağlantılarına ve kablolara erişimi korurken zeminin ve tekerlek davlumbazlarının çevresine uygun yalıtım yerleştiriyorum. 5. Pencereleri ve rüzgar alanını kontrol edin Rüzgar sesi genellikle yan camlardan, aynalardan, tavan bagajından veya ön camın çevresindeki boşluklardan gelir. Camların tamamen kapandığından ve lastik kanalların hasar görmediğinden emin olun. Tavan bagajları boş olduklarında bile ekstra ses çıkarabiliyor, bu yüzden ihtiyaç duyulmadığında bunları kaldırıyorum. Cam filmi tüm yol gürültüsünü engellemez ancak ısı kontrolünü iyileştirebilir ve parlamayı azaltabilir. Yerel kurallara uygun şekilde kurulmalı ve sürücünün görüş alanını kısıtlamamalıdır. 6. Güvenlik parçalarını temiz tutun Ses yalıtımı çalışmaları asla hava yastıklarını, emniyet kemerlerini, pedalları, drenaj deliklerini veya elektrik bağlantılarını engellememelidir. Hareketli parçaların yakınına malzeme koymaktan kaçınıyorum ve sürüşten önce her panelin yerine oturup oturmadığını kontrol ediyorum. Her değişimden sonra arabayı aynı yolda benzer hızda test ediyorum. Bu, değişikliğin yardımcı olup olmadığını anlamayı kolaylaştırır. Basit bir telefon ses ölçer kabaca bir fark gösterebilir ancak profesyonel bir incelemenin yerini tutmaz. Kompakt bir hatchback'e sahip bir sürücü, otoyolda hızla giderken arkadan güçlü bir uğultu duyabilir. Lastikler eşit olmayan bir aşınma gösteriyorsa, lastikleri değiştirmek bagajı tedavi etmekten daha fazla sorunu çözebilir. Lastikler sağlıklıysa, arka tekerlek yuvalarının etrafına malzeme eklemek mantıklı bir sonraki adım olabilir. Yol gürültüsünün azaltılması bir süreç olarak en iyi sonucu verir. Kaynağı inceliyor, mekanik sorunları düzeltiyor, en gürültülü bölgeyi tedavi ediyor ve devam etmeden önce sonucu test ediyorum. Bu yaklaşım işin kontrollü kalmasını sağlar ve asıl nedene uymayan malzemelere para harcamaktan kaçınmaya yardımcı olur.

Gürültülü bir yolculuk, kısa bir yolculuğu yorucu bir yolculuğa dönüştürebilir. Yol gürültüsü, lastik uğultusu, kapıların etrafındaki rüzgar ve küçük çıngıraklar sıklıkla bir arada oluşur. Sesi kapatmak için müziğin sesini açardım ama bu kabinin daha da yorucu olmasına neden oluyordu. Daha sessiz bir sürüş genellikle büyük bir onarımdan ziyade basit bir kontrolle başlar. Lastiklerle başlıyorum. Yanlış lastik basıncı lastik sırtının yol ile buluşma şeklini değiştirebilir ve ekstra gürültü yaratabilir. Basıncı lastikler soğukken kontrol ediyorum ve bunu araç üreticisinin tavsiye ettiği seviyeyle karşılaştırıyorum. Düzensiz sırt aşınması da dikkati hak ediyor. Çukurlu veya aşınmış bir lastik, hız arttıkça daha da artan tekrarlayan bir uğultu üretebilir. Lastik tipi de kabin sesini etkileyebilir. Bazı lastikler daha sessiz bir yol hissi için tasarlanırken diğerleri daha çok çekiş, yük taşıma veya arazi kullanımına odaklanır. Hiçbir zaman yalnızca gürültüye bakarak lastik seçmem. Boyut, yük derecesi, hava durumu ihtiyaçları ve araç kılavuzunun tümü eşleşmelidir. Kapı ve pencere contaları da incelediğim diğer yerlerdir. Aşınmış bir conta rüzgarın çerçevenin etrafına girmesine izin verebilir. Boşlukları, çatlakları, düzleşmiş lastikleri veya artık kapıya sıkı bir şekilde oturmayan alanları arıyorum. Basit bir kağıt testi yardımcı olabilir: Conta ile kapı arasına bir kağıt koyun, kapıyı kapatın ve yavaşça çekin. Kağıt bir noktada çok az direnç göstererek dışarı kayarsa contanın daha yakından incelenmesi gerekebilir. Gevşek döşeme, onarımın kendisinden daha kötü ses çıkaran bir çıngırak yaratabilir. Torpido gözünü, orta konsolu, kapı ceplerini, arka rafı, yedek lastik alanını ve plakayı kontrol ediyorum. Test sürüşü sırasında depolama alanlarını boşaltmak kaynağın yerini bulmama yardımcı oluyor. Küçük bir keçe bant parçası veya uygun şekilde takılmış bir tutturucu gürültüyü giderebilir, ancak hava yastıklarının veya emniyet kemerlerinin yakınındaki herhangi bir parçaya dikkatle dokunulmalıdır. Zemin ve bagaj alanları da aracın içindeki sesi şekillendiriyor. Bazı sürücüler halının altına, kapıların içine veya bagaja otomotiv ses yalıtım malzemesi ekler. Bu, temiz ve kuru yüzeylere kurulduğunda belirli yol ve titreşim seslerini azaltabilir. Ağırlık katıyor ve panellerin çıkarılmasını gerektiriyor, bu yüzden herhangi bir şeyi sökmeden önce işi planlıyorum. Drenaj deliklerini, kabloları, hoparlörleri veya servis noktalarını kapatmaktan kaçınıyorum. Bir keresinde pürüzsüz yollarda derin bir uğultu çıkaran kompakt bir hatchback'in incelenmesine yardım etmiştim. Sahibi bir askıya alma sorunu bekliyordu. Lastiklerde düzensiz aşınma vardı ve stepne kapağı da gevşekti. Aşınmış lastiğin değiştirilmesi ve kapağın sabitlenmesi, ses sistemini değiştirmeden veya ağır bir yalıtım eklemeden gürültüyü azalttı. Bazı sesler profesyonel dikkat gerektirir. Virajlarda sürtünme, tıklama, tümseklere çarpma veya frenlemeyle değişen ses, mekanik bir soruna işaret edebilir. Bu sesleri yalıtımla ya da daha yüksek sesli müzikle gizlemeye çalışmıyorum. Nitelikli bir teknisyen frenleri, tekerlek yataklarını, süspansiyonu ve egzoz sistemini inceleyebilir. Her zamanki işlemim basittir: - Lastik basıncını kontrol edin. - Diş aşınmasını ve lastik durumunu kontrol edin. - Kapı ve pencere contalarını test edin. - Kabin ve bagajdaki gevşek eşyaları çıkarın. - Kısa ve dikkatli bir sürüş sırasında çıngırakların yerini tespit edin. - Ses yalıtımlı malzeme eklemeden önce mekanik sesleri onarın. Daha sessiz bir kabin her zaman büyük bir proje gerektirmez. Dikkatli kontroller aşınmış bir lastiği, gevşek paneli veya hasarlı contayı ortaya çıkarabilir. Sebep mekanik olduğunda, uygun bir inceleme, hızlı bir şekilde örtbas etmekten daha önemlidir. En iyi düzeltme, aracı güvenli, pratik ve sürüşü rahat tutarken istenmeyen sesi azaltan çözümdür.

Yol gürültüsü kısa bir sürüşü yorucu bir sürüşe dönüştürebilir. Lastik uğultusu, kapıların etrafındaki rüzgar ve küçük çıngıraklar müziğin keyfini çıkarmayı veya rahat bir sohbet yürütmeyi zorlaştırır. Otoban gezileri sırasında bunu kendi arabamda fark ettim. Motor iyi çalışıyordu ama kabin hâlâ gürültülü geliyordu. Arabayı değiştirmek istediğim cevap değildi. Mevcut araca uyum sağlayabilecek ve günlük sürüşü daha konforlu hale getirebilecek daha sessiz bir yükseltme aradım. Daha sessiz bir kabin genellikle basit alanlarla başlar. Kapı contaları kontrol edilmesi pratik bir yerdir. Aşınmış veya düzleşmiş contalar rüzgar gürültüsünün içeri girmesine ve kapıların çevresinde küçük hava sızıntılarına neden olabilir. Yeni conta orijinal şekline uygun olmalı ve kapı mandalını etkilemeden oturmalıdır. Kurulumdan sonra kapıyı yavaşça kapatıyorum ve kauçuğun çerçevenin etrafına eşit şekilde oturup oturmadığını kontrol ediyorum. Lastikler ayrıca kabin sesini de etkiler. Bazı lastik desenleri, özellikle bozuk kaldırımlarda diğerlerinden daha fazla yol gürültüsü yaratır. Lastikleri değiştirdiğimde üreticinin gürültü bilgilerini, lastik sırtı tasarımını, yük değerini ve boyutunu karşılaştırırım. Daha sessiz bir lastik ancak aracın gereksinimlerine de uygunsa uygun bir seçimdir. Zemin paspasları az miktarda yol ve titreşim gürültüsünü azaltabilir. Uygun ses yalıtımının yerini almazlar, ancak yoğun, iyi oturan bir paspas, zeminin ayak altında daha az sert hissetmesini sağlayabilir. Düz kaldığından ve pedallara veya koltuk hareketine müdahale etmediğinden emin oluyorum. Daha büyük bir değişiklik için kapıların, zeminin, bagaj alanının veya tekerlek yuvalarının içine ses yalıtımlı malzeme eklenebilir. Malzeme kütle ekleyerek ve panel titreşimini azaltarak çalışır. Her sesi engellemez ve sonuç araca, kurulum alanına ve kullanılan malzemeye bağlıdır. Her seferinde bir bölgeyi tedavi etmeyi tercih ederim. Bu, farkı duymayı kolaylaştırır ve gereksiz işlerden kaçınır. Basit bir işlem şuna benzer: 1. Mevcut gürültü seviyesini kaydedin. Aynı yolda benzer bir hızda sürün. Rüzgar gürültüsüne, lastik gürültüsüne, çıngıraklara ve titreşime dikkat edin. Bir telefon uygulaması kaba bir okuma sağlayabilir ancak laboratuvar verileri olarak değerlendirilmemelidir. 2. Ana gürültü kaynağını bulun Sesin hıza, yol yüzeyine, motor hızına veya hava durumuna göre değişip değişmediğini sorun. Lastik gürültüsü genellikle kaldırıma göre değişir. Otoban hızında rüzgar gürültüsü daha da artabilir. Çıngırak yalnızca engebeli yollarda ortaya çıkabilir. 3. En kolay onarımla başlayın Kapı contalarını, gevşek kaplamayı, bagaj panellerini, paspasları ve lastik durumunu kontrol edin. Gevşek bir panelin tam bir yalıtım projesi yerine bir klipse ihtiyacı olabilir. 4. Araca uygun malzemeleri seçin Kalınlık, ısı direnci, nem direnci ve yerleştirme talimatlarını kontrol edin. Kapıların veya zeminlerin yakınında kullanılan malzemeler kanalları, kabloları, hava yastıklarını, koltuk raylarını veya erişim noktalarını engellememelidir. 5. Her değişiklikten sonra test edin. Aynı rotayı ve sürüş koşullarını kullanın. Yalnızca ürün açıklamasına güvenmek yerine değişiklikleri dinleyin. 6. Güvenliği konfordan önde tutun Fren pedalını, gazı, direksiyonu, emniyet kemerlerini, kapı kilitlerini veya hava yastığı sistemlerini hiçbir şey etkilememelidir. Bir panelin çıkarılması gerekiyorsa araç servis bilgilerini izleyin veya kalifiye bir teknisyenden yardım isteyin. Bir arkadaşım kompakt sedanındaki sert sesi, aşınmış iki kapı contasını değiştirerek ve gevşek bagaj kaplamasını sabitleyerek azalttı. Dramatik bir dönüşüm bekliyordu ama değişim daha pratikti: Otoyol hızında daha az rüzgar sesi ve engebeli sokaklarda daha az tıkırtı. İyileşme, arabanın tamamını malzemeyle kaplamak yerine gerçek kaynakların sabitlenmesiyle sağlandı. Güvendiğim yaklaşım budur. Sessiz bir yükseltmenin karmaşık olması gerekmez. Arabayı inceliyor, sesi tanımlıyor, mantıklı bir değişiklik yapıyorum ve sonucu test ediyorum. Amaç tam bir sessizlik değil. Günlük sürüşü kolaylaştıran daha sakin bir kabindir. Daha fazlasını mı öğrenmek istiyorsunuz? Xiafeng ile iletişime geçmekten çekinmeyin: 370718858@qq.com/WhatsApp +8613957497277.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, 2023, Lastik Güvenliği ve Bakım Yönergeleri Bridgestone Amerika, 2022, Lastik Sırtı Desenlerini ve Yol Gürültüsünü Anlamak ABD Ulaştırma Bakanlığı, 2021, Araç Gürültü Kaynakları ve Bakım Konuları Uluslararası Standardizasyon Örgütü, 2020, Karayolu Taşıtlarında Ses Basıncı Düzeylerinin Akustik Ölçümü Otomotiv Mühendisliği Uluslararası, 2022, Binek Araç Kabinleri için Ses Yalıtımı Malzemeleri Amerikan Otomobil Birliği, 2023, Pratik Araç Muayenesi ve Kabin Konforu İpuçları